隨著貨架行業(yè)發(fā)展，漸漸地駛?cè)胧截浖?/a>和摘想到貨架逐步深入人心，更受朋友們的青睞。
（1）駛?cè)胧截浖苁遣捎酶駱?gòu)式立柱邊續(xù)方式連接起來(lái)的多門(mén)式、托盤(pán)單元化貨品沿深度方向一個(gè)緊接一個(gè)存儲(chǔ)在懸臂梁上的貨架結(jié)構(gòu)形式。
（2）這種貨架結(jié)構(gòu)形式可使叉車(chē)作業(yè)通道和貨品存儲(chǔ)空間共用，大大提高了倉(cāng)庫(kù)的空間、場(chǎng)地面積利用率，但同一作業(yè)通道內(nèi)的貨品不能做到先進(jìn)先出，適合于大批量、少品種或作業(yè)通道內(nèi)的貨品一起流向同一客戶(hù)的貨品存儲(chǔ)，如飲料、乳制品、煙草、低溫冷凍倉(cāng)儲(chǔ)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的家電、化工、制衣等行業(yè)。
（3）而窄巷道貨架是倉(cāng)儲(chǔ)貨架的一種，因其貨架系統(tǒng)的叉車(chē)搬運(yùn)通道相比之下較為狹窄，故名窄巷道或窄通道貨架。其貨架系統(tǒng)主體為橫梁式貨架系統(tǒng)，區(qū)別在于貨架底部地面上加裝“三向堆垛叉車(chē)”的行動(dòng)導(dǎo)軌。
（4）導(dǎo)軌常規(guī)采用不等邊角鋼，物料搬運(yùn)叉車(chē)限為專(zhuān)用的“三向堆垛叉車(chē)”。三向堆垛叉車(chē)沿既定導(dǎo)軌滑行。貨架系統(tǒng)的堆垛通道寬度稍大于托盤(pán)貨物的寬度，高密度的存儲(chǔ)需求得以實(shí)現(xiàn)。
由此可見(jiàn)，漸漸地隨著貨架行業(yè)的發(fā)展，隨著企業(yè)的改革，倉(cāng)庫(kù)的擴(kuò)存，駛?cè)胧截浖芎驼锏镭浖艿牡陌l(fā)展逐漸帶動(dòng)了蘇州貨架行業(yè)的發(fā)展。
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