把多個(gè)貨物歸整到一起處理，叫做集裝單元化。若使該單元的大小和重量適合于叉車(chē)裝卸，則托盤(pán)就成了基本單元。所謂一貫托盤(pán)化就是把保管～發(fā)貨～輸送～進(jìn)貨～保管形成一條龍工序，以托盤(pán)為基本用具不改變貨物狀態(tài)，始終一貫地用機(jī)械搬運(yùn)裝卸來(lái)處理貨物。

一貫托盤(pán)化的效果如下：

交易單位標(biāo)準(zhǔn)化。

輸送用具有效地返回。

減少裝卸場(chǎng)地。

用機(jī)械裝卸解放重體力勞動(dòng)。

減少裝卸中的貨物損傷。

物流中，貨物的物理性移動(dòng)是免不了的。因此，近代物流系統(tǒng)力求把各個(gè)物理功能（保管、發(fā)貨、輸送、進(jìn)貨 等）以機(jī)械化方式聯(lián)系起來(lái)。實(shí)施這種一貫托盤(pán)化之后，可以把前述各項(xiàng)功能連結(jié)起來(lái)，托盤(pán)可以相互連續(xù)使用。由此可見(jiàn)，如果托盤(pán)不通用化，就不可能實(shí)現(xiàn)一貫托盤(pán)化。 再者，貨物本身的移動(dòng)是超出了一個(gè)企業(yè)或行業(yè)的界限的。所以希望托盤(pán)不只在一個(gè)企業(yè)或行業(yè)界內(nèi)，而且要在整個(gè)產(chǎn)業(yè)界內(nèi)實(shí)現(xiàn)通用化。

傳統(tǒng)方式--把裝在托盤(pán)里的制品用人工裝到卡車(chē)上，再用人工卸到托盤(pán)上。

一貫托盤(pán)化把--裝在托盤(pán)上的貨品，（按各個(gè)托盤(pán)）從發(fā)貨～輸送，再?gòu)倪M(jìn)貨～保管都用同一個(gè)托盤(pán)。