近年來，隨著國際物流倉儲(chǔ)業(yè)的發(fā)展，蘇州貨架行業(yè)也發(fā)展起來，在貨架行業(yè)，型材的輥軋成形是平板金屬帶材深度加工的一個(gè)重要領(lǐng)域，影響其成形過程的因素很多。下面我們昊特貨架以型材的冷輥軋成形工藝流程為切入點(diǎn)，介紹了確定輥軋成形平緩過渡區(qū)、最小彎曲半徑以及最大彎曲角的相關(guān)理論。
（1）一般傳統(tǒng)的貨架立柱通常采用標(biāo)準(zhǔn)型鋼通過剪裁、彎曲、焊接等工藝搭建而成，但因標(biāo)準(zhǔn)型鋼不具有針對(duì)性，還有自重大、須焊接、不靈活等自身缺陷的存在，使得人們不斷探索新的材料和加工途徑。
（2）目前，仍主要靠經(jīng)驗(yàn)來確定輥軋成形工藝，依賴試驗(yàn)的方法來掌握其工藝規(guī)律。所以，對(duì)輥軋成形工藝進(jìn)行研究具有重要的理論價(jià)值和實(shí)際意義。
（3）根據(jù)型材在冷輥軋過程中的塑性變形，研究了冷輥軋成形過程中變形區(qū)長度、臨界彎曲角、最小彎曲半徑和平板帶材的確定方法，然后歸納總結(jié)了冷輥軋成形中力、能和功率等參數(shù)的計(jì)算公式。
由此可見，隨著貨架行業(yè)的逐漸的發(fā)展，蘇州貨架行業(yè)不斷的創(chuàng)新和發(fā)展，在基本原理和成形工藝過程的基礎(chǔ)上，分析了冷輥軋成形的成形工藝，研究了一些確定成形工藝的原則。如總體變形區(qū)長度、機(jī)架的間距和數(shù)量、軋輥的軸徑和底徑、成形力和成形力矩、輥軋過程中的成形功、輥軋的成形底線以及輥軋的成形速度等，并對(duì)軋輥成形時(shí)的潤滑進(jìn)行了簡要的闡述。
相關(guān)文章：前途似錦——自動(dòng)化立體倉庫
