后推式貨架又稱(chēng)壓入式貨架，是在前后梁間以多層臺(tái)車(chē)重疊相接，從外側(cè)將疊棧貨物置于臺(tái)車(chē)推入，后儲(chǔ)存之貨品會(huì)將原先貨品推往里面。主要配件由柱片、橫梁、軌道、運(yùn)載臺(tái)車(chē)等構(gòu)成。 柱片：有兩根立柱和橫撐、斜撐經(jīng)專(zhuān)用螺絲連接而成。飛仕達(dá)立柱的截面有四種規(guī)格，以此滿(mǎn)足不同的承載要求，立柱上每隔50mm（或75mm ）預(yù)制水滴型孔來(lái)實(shí)現(xiàn)與橫梁的插接，所以橫梁可以以50 mm（或75mm ）為單位上下調(diào)節(jié)貨架的層高。 橫梁：有兩只柱卡與橫梁桿焊接在一起。為確保橫梁在不正常外力作用下的脫落，特殊設(shè)計(jì)了橫梁與立柱連接的防脫落保險(xiǎn)銷(xiāo)，以確保使用的安全性。 軌道：特殊制作的矩形軌道，為了滿(mǎn)足運(yùn)載臺(tái)車(chē)與軌道的不斷運(yùn)行，采用了更加耐磨的鍍鋅處理。 運(yùn)載臺(tái)車(chē)：根據(jù)托盤(pán)的尺寸焊接成型，四角裝置特殊的四只輪子，必須滿(mǎn)足貨物的運(yùn)動(dòng)承載要求。

后推式貨架的優(yōu)點(diǎn)：  1.當(dāng)某產(chǎn)品的托盤(pán)數(shù)量較大而又不要求“先進(jìn)先出”時(shí)，能簡(jiǎn)化工作程序，效益極為顯著。  2.可縮短揀取時(shí)間，不需要特殊的搬運(yùn)設(shè)備。  3.由于存儲(chǔ)面積較多，通道較少，故空間利用率和生產(chǎn)率都很高。 4.能避免高密度儲(chǔ)存貨架在裝卸作業(yè)中常容易產(chǎn)生的貨損。在每層貨架上安裝可滑動(dòng)臺(tái)車(chē)來(lái)裝載貨物。單排最多可安裝3輛臺(tái)車(chē)（4個(gè)貨位）。每個(gè)貨位最多可承載2000Kg。臺(tái)車(chē)自動(dòng)歸位，滑動(dòng)平穩(wěn)。 　  后推式貨架的空間利用率高于普通貨架。安全性及運(yùn)轉(zhuǎn)效率都遠(yuǎn)高于貫通式貨架，后推式貨架的空間利用率高于普通貨架。安全性及運(yùn)轉(zhuǎn)效率都遠(yuǎn)高于貫通式貨架，廣泛應(yīng)用與冷庫(kù)、圖書(shū)、電子等行業(yè)。 *以上資料由蘇州昊特貨架公司提供，更多相關(guān)文章：