摩托羅拉是一家跨國公司，供應(yīng)商遍及全球各地，實行統(tǒng)一采購，根據(jù)訂單的需求以及成本因素統(tǒng)一安排生產(chǎn)，物流管理在企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營過程中起著舉足輕重的作用。
摩托羅拉專門設(shè)有一個管理團隊從事物流管理，負責(zé)摩托羅拉物流、運輸工作的協(xié)調(diào)和管理以及物流服務(wù)商的選擇和管理，團隊的主要成員由摩托羅拉各個事業(yè)部的物流骨干人員以及總公司骨干人員組成。
從2000年開始，摩托羅拉每年安排一次全球性的招標(biāo)會，確定物流服務(wù)商。招標(biāo)選擇物流服務(wù)商的基本原則是，根據(jù)公司全球總的物流量，按一個統(tǒng)一的標(biāo)準進行招標(biāo)，統(tǒng)籌考慮，最終按照“5+2”的方式來確定，即5家貨運代理企業(yè)、2家快遞服務(wù)商，這不僅大大地減少了物流服務(wù)商的數(shù)量，以更加集中的貨物量獲得具有競爭力的價格，也便于對物流服務(wù)商進行日常管理。
摩托羅拉個人通訊事業(yè)部配運中心經(jīng)理張東風(fēng)先生告訴我們：通過招標(biāo)方式，一方面可以使摩托羅拉獲得國內(nèi)外優(yōu)秀的物流服務(wù)商提供的優(yōu)質(zhì)服務(wù)；另一方面，這種招標(biāo)方式也在物流服務(wù)商之間形成一種潛在的競爭機制，如果某個物流服務(wù)商不能夠為摩托羅拉提供始終如一的完善服務(wù)，就有可能被淘汰，使其他物流服務(wù)商也有機會入圍，從而在整個物流行業(yè)形成一種競爭向上的氛圍，促進物流服務(wù)質(zhì)量的提高。通過對物流服務(wù)商的統(tǒng)一招標(biāo)選擇，摩托羅拉全球范圍內(nèi)的資源得到了整合，物流成本降低了30%-40%。
摩托羅拉對物流服務(wù)商的管理有以下幾個突出的特點：
1.采取收貨方付費的原則。
摩托羅拉在全球范圍內(nèi)，不論是供應(yīng)商、還是摩托羅拉跨國公司內(nèi)部間的物流運輸，都是誰收貨誰付費，并嚴格按照全球統(tǒng)一的FCA條款進行。國際FCA條款中規(guī)定，作為收貨方有權(quán)選擇和指定物流服務(wù)公司，因為這些公司最清楚當(dāng)?shù)氐暮ｊP(guān)、商檢和其他政府部門的規(guī)定及政策，從而便于提供“門到門”的物流服務(wù)。
2.物流服務(wù)商不用交納運輸保險費，所有貨物運輸保險費由摩托羅拉美國總部統(tǒng)一交納。
只要收貨方或發(fā)貨方中有任何一方是摩托羅拉公司或收發(fā)貨雙方都是摩托羅拉公司，其物流服務(wù)商的運輸中則不含有保險費，而且也不需要為運輸單獨另付保險費，使物流業(yè)務(wù)操作手續(xù)簡便。一旦產(chǎn)生貨損，物流服務(wù)商將按IATA條款進行賠付，摩托羅拉將按索賠程序由指定的保險公司進行追索。保險條款中有一定限額的免賠額，因此，選擇好的物流服務(wù)商是摩托羅拉公司首先考慮的問題。
3.實行全球運輸管理——百分考核制。
IT電子產(chǎn)品的價值相當(dāng)高，一箱電路板可能價值上百萬美元。在運輸過程中，這些產(chǎn)品、零部件又不包含保險費，因此，物流服務(wù)商的招標(biāo)選擇以及管理工作非常重要。為此，摩托羅拉還成立了一個全球性物流資源公司，通過多種方式對備選的物流服務(wù)企業(yè)的資信、網(wǎng)絡(luò)、業(yè)務(wù)能力等方面進行周密的調(diào)查，并給初選合格的企業(yè)以少量業(yè)務(wù)進行試運行，實際考察這些企業(yè)的服務(wù)能力與質(zhì)量。對不合格者，則取消其對摩托羅拉的服務(wù)資格；對獲得物流服務(wù)資格的企業(yè)則進行嚴格的月度作業(yè)考評。主要考核內(nèi)容包括：運輸周期、信息反饋、單證資料準確率、財務(wù)結(jié)算、貨物安全、客戶投訴等，考核標(biāo)準是按照各項的完成率加權(quán)，考核結(jié)果按百分制評定。摩托羅拉根據(jù)這些考核分數(shù)值確定其服務(wù)質(zhì)量，并與合同以及業(yè)務(wù)量掛鉤，如果分數(shù)值在98分以上，屬于優(yōu)秀服務(wù)商，增加其業(yè)務(wù)量；如果分類值在94分到98分之間，屬于合格服務(wù)商，需進一步改進；如果分數(shù)值在93分以下，會自動解除合同。同時針對生產(chǎn)線和客戶的不同需求情況，摩托羅拉還要求物流服務(wù)商提供多種服務(wù)。對運輸周期的考評，有兩種最典型的方式：其一是標(biāo)準服務(wù)，滿足標(biāo)準時限；另一種是應(yīng)急快速服務(wù)，滿足生產(chǎn)線和客戶的緊急需求。在對服務(wù)商的考評過程中，物流服務(wù)商的急貨處理能力也是摩托羅拉重要的考核指標(biāo)。
4.物流業(yè)務(wù)量分配遵循“80/20”原則。
摩托羅拉的物流業(yè)務(wù)量首先按全球大區(qū)進行劃分，每個區(qū)域的物流業(yè)務(wù)量按80%和20%合同量分配，即在招標(biāo)中，服務(wù)與價格比較好的物流公司可以得到80%的業(yè)務(wù)量，位于其次的物流服務(wù)公司得到20%的業(yè)務(wù)量�！�80/20”原則包含有兩層含義：一是那些優(yōu)秀的物流服務(wù)公司可以獲得更多的業(yè)務(wù)量，從而確保對摩托羅拉的物流服務(wù)及時到位；二是如果80%的貨物由于某些原因不能及時到達生產(chǎn)線，還有20%的貨物來補充，有效地避免生產(chǎn)線因缺貨而停滯，確保生產(chǎn)的順利進行。同時，也創(chuàng)造了一個公平競爭的環(huán)境，如果處理80%業(yè)務(wù)量的貨代公司服務(wù)考核不達標(biāo)，按照合同就會減少以后的業(yè)務(wù)量，而處理20%業(yè)務(wù)量的貨代公司如果服務(wù)質(zhì)量不錯也有機會去獲取更多的業(yè)務(wù)合同。同時，保持某些重要線路上有兩家服務(wù)商同時操作，可以避免因某種原因某一家服務(wù)商不能提供服務(wù)時，另外一家可以迅速接管整個業(yè)務(wù)，從而避免風(fēng)險。
